【多賀町】林道 石谷線〜林道 中石谷線（ミノガ峠から）

林道 御池線は普通車でも走れる全舗装の一車線道路でしたが、林道 御池線の南側に麓の集落からグネグネとミノガ峠へ上る別ルートがあります。

全区間ダートのダイナミックなルートです。オフローダーさんには有名な林道のようです。

大杉林道と書いてあるブログ記事が多いのですが調べてみると１本の林道ではありませんでした。

秘密資料から道の名前を繋げるとこうなります。
（大杉集落）〜町道 大杉一号線〜林道 大杉線〜林道 中石谷線〜林道 石谷線〜（ミノガ峠）

最後の林道 石谷線はまだ秘密資料には載っていませんでした。
名前が合っているのかちょっと自信がありません。

今回はこのルートをミノガ峠からの下りでご紹介します。一般地図には載っていません。
地理院地図でも一部区間がまだ接続されていません。

この記事では林道 石谷線と林道 中石谷線との接続部分と思われるところまでをご紹介します。

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１つ前の記事の最後の場所、ミノガ峠です。
クッションドラムが置いてあるところが多賀町と東近江市の境だと思います。


峠の手前、右手に分かれる道が今回の林道です。舗装はされていません。


冬季通行止の注意看板が転がっていました。真夏なのに・・


赤矢印方向の軽車道です。参考にしている秘密資料にはこの道はまだ載っていません。
ちょっと自信がないのですが林道 石谷線という名前だと思います。


チェーンなどはありません。最初はゆるい上りです。










軽く崩れていました。


ゆるい下りに変わりました。画像だけ貼っていきます。


















左手は高さのある露岩です。


地層がはっきりと分かります。


迫力があります。




路面は大きめの砂利状の石で覆われています。
人工的に敷かれたものではなくて崩れた石だと思います。


軽くうねりながら下っていきます。










あちこち崩れていますが通行が困難なところは今のところありません。


今はゆるい上りです。












谷向こうに進んできた道が見えています。






カーブ左手の谷止です。平成20年度のものでした。




ガードレール区間になりました。


ここはちょっと大きく崩れてました。




林道工事は大変だったのではないでしょうか。




地層です。知識がないので何という種類なのか分かりません。


かなり下に上ってきた道が見えています。


高いです。右手の盆栽のように残った部分も面白いです。


見上げてみました。




右手（北）の景色です。山しか見えません。




この日は車でも通れますが頻繁に崩れているのではないでしょうか。






地理院地図ではまだこの先が繋がっていません。（2022年9月ごろに更新された地図です。）
おそらく両側から工事を進めてきて繋がる直前の地図だと思います。


訪問するまでここはどうなっているんだろうと思っていたのですが今はもう繋がっていました。
この辺りの標高は799mほど。ミノガ峠より高いです。


地層です。












この辺りには大きな石がありません。乗りやすいです。


今は下っています。


重機がありました。


工事が行われている感じではありません。


大きく法面が流れていました。


今は車でも通れるようになっています。


よく見るとガードレールが埋もれていました。とりあえず道を均しただけですね。






面白い地層です。


転がっている岩はなぜか丸いです。




ここも流れたようです。


いつ通行不能になっても不思議ではないですね。


左手の景色です。


遠くに平野部と琵琶湖が見えています。








今この辺りにいます。




軽い落石とかもありますが乗りやすい区間です。
















右手に分かれる道がありました。


こんな道です。


赤矢印方向ですが地図には載っていません。


ちょっと入ってみましたがすぐに行き止まりでした。


先に進みます。


ガードレール区間です。




流れているのか元からこんな感じなのか・・


法面の状態や色がころころ変わります。






石が浮いていますのでスピードは出せません。








左手に分かれる道がありました。


確認していませんが奥は道じゃないかもしれません。


北落区有林と書いてありました。


切り通しを抜けていきます。




今この辺りにいます。


流れまくり。






道の雰囲気がガラッと変わりました。
全く自信がないのですがここから林道 中石谷線かも知れません。


長くなりましたので一旦切ります。